7月6日，瓜子二手车发布半年数据报告，新能源汽车在二手车领域，正在成为越来越多消费者的真实选择，市场渗透率快速走高。今年上半年，相对于燃油车，新能源二手车已逐渐摆脱"不保值"的标签。从品牌维度，五菱、特斯拉、吉利、零跑、小米等品牌表现出色。
五菱、特斯拉、比亚迪为主流选择
中国汽车流通协会数据显示，全国二手新能源渗透率已从2022年底的3.6%，提升至2026年4月的11.6%。瓜子二手车的零售数据也印证了这一趋势，2026年上半年，瓜子二手车平台整体的新能源平均渗透率已超过整体市场渗透率约3倍。
新能源二手车的强势崛起也改变了此前的保值率格局。有数据显示，2026年5月，二手燃油车平均交易价格同比下跌18.7%，3年车龄燃油车平均残值率仅为38.2%，较2023年下降了21个百分点；与之形成鲜明对比的是，头部新能源车型的保值率坚挺，甚至逆势上涨。对于此前担忧新能源折价过高的消费者而言，这一变化释放了积极信号：新能源二手车已逐渐摆脱"不保值"的标签。
瓜子二手车数据显示，从供给端来看，五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪汉、秦PLUS等热门车型多年来积累了可观的保有量，整体新卖车与买车的热门车系重叠都很高，热门品牌和车型呈现出供需两旺。
在购买端，五菱宏光MINI EV凭借超低的购车门槛和强大的实用性，稳稳占据榜首；特斯拉Model Y和Model 3分列第二和第三位，彰显品牌号召力；值得注意的是，除特斯拉外，新能源销量前十中几乎全是自主品牌——比亚迪、吉利、零跑、小米等品牌在上半年的二手车市场均有亮眼表现。
瓜子二手车平台成交量全国第一
根据中国汽车流通协会发布的数据，2025年中国二手车交易量达2010.8万辆，首次突破2000万辆大关。十年间，中国二手车市场跑出了翻倍的增长，而一些行业领先平台，则凭借多年深耕和策略创新，用效率换来更大规模的增长。
第三方研究机构尚普咨询集团声明显示，瓜子二手车获得二手车成交量全国第一。该认证通过统计2025年内全国（不包括中国港澳台）范围内各专业二手车交易企业的实际成交表现，以实际完成过户交易的车辆台数计算，剔除了仅提供线索、检测或增值服务而未成交的部分。截至目前，已有超过152万名用户在瓜子二手车平台上购买到满意的二手车。
数据显示，在瓜子二手车平台上，跨省流通的比例已达到全国转籍率的两倍多，而跨城市流通比例更是接近九成。这种直接对接全国终端买家的方式，本质上正是个人直卖（C2C）模式的核心优势所在。对消费者而言，二手车流通的广域化意味着：买车不再受限于本地车源，卖车也不再受限于本地车商的定价权。
目前，瓜子二手车已建立起全国一体化的车源流通网络与个人直卖车源的源头直采能力，并在这一基础上创新性地开设了瓜子二手车直卖场，当前已在部分城市进行试运营。
瓜子直卖场既是实体门店，又区别于传统门店——通过结合AI大数据精准定价和跨区域调拨，瓜子将平均库存周转周期压缩至15天，效率达到行业平均水平的近3倍。对于消费者而言，周转更快的平台，意味着车价中不再包含高额的“持有成本”水分。
目前，瓜子直卖场苏州首店已在试运营中，仅实车就陈列约500台，设有豪华车专区、新势力专区、特价车专区，方便用户一站式对比选购。此外，沈阳、济南、郑州、重庆、武汉等城市的直卖场建设也在同步推进中。
南方+记者 郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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